Инструкция по эксплуатации автомобиля Опель Омега

Автомобиль Opel Omega MV6 оставляет впечатление добротного лимузина, предоставляющего столько комфорта, сколько ожидаешь, к примеру, от Саdillac (не мудрено - это уже Cadillac, модель Catera). При этом автомобиль в меру задумчив, но не пугает излишней вальяжностью. Несмотря на очень легкий руль, водитель Опель Омега получает достаточно полную информацию о поведении автомобиля как на прямой, так и в повороте. Лишь на высокой скорости (свыше 160 км/ч) наблюдаются небольшие траекторные отклонения, заставляющие чуть больше концентрироваться на процессе управления автомобилем Опель Омега.

От необходимости постоянно держать в поле зрения показания тахометра, занимающего немало места на щитке приборов Opel Omega, водителя освобождает автоматическая КПП. Тандем "автомат" - 3-литровая "шестерка" слажен неплохо: двигатель Опель Омега очень тяговит, благодаря чему автомат не утруждает себя и водителя частыми переключениями. Смена передач происходит мягко и только мощное ускорение при утопленной в пол педали газа сопровождается небольшими рывками в трансмиссии. Без раздражающе огромной задержки автомат переходит на низшую передачу в режиме "kick-down". На удивление поздно и при этом ощутимо подхватывает двигатель, начинается по-спортивному мощный разгон, сопровождаемый также по-спортивному отчетливо слышным в салоне звуком мотора.

При желании на Опель Омеге можно немного порезвиться. Правда, за рамки дозволенного она выйти не позволяет. Потому что на страже безопасной езды здесь стоит весь арсенал активной безопасности. Безупречная работа АБС с небольшой дискретностью допускает маневрирование автомобиля при торможении "в пол" даже при вхождении в поворот на скользком покрытии. Или, к примеру, противобуксовочная система. Готов поклясться: человек несведущий, впервые севший за руль автомобиля Opel Omega, ни за что не догадается, что автомобиль - заднеприводный. Попытки провоцирования заноса автомобиля на мокрой дороге сводились на нет работой тракшн-контроля.

Благодаря ПБС, ненавязчиво извещающей о своем присутствии загорающимся индикатором с надписью "ТС", Опель Омега ведет себя как переднеприводник, не вынуждая водителя содрогаться от душещипательной избыточной поворачиваемости и склонности к заносу на кривых. Когда же за небольшим металлическим отбойником вдоль дороги не обещающая мягкой посадки пропасть, а мощные шины уже не в состоянии удержать полуторатонную машину, мысленно прочитываешь молитву за здравие инженеров Opel.